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汽車(chē)材料將進(jìn)入鋁時(shí)代 第二代ABS鋁合金及生產(chǎn)工藝來(lái)敲門(mén)
來(lái)源: | 作者:jewelry-60 | 發(fā)布時(shí)間: 2023-02-17 | 939 次瀏覽 | 分享到:
【鋁道網(wǎng)】在全球都在呼吁節(jié)能減排的大背景下,汽車(chē)輕量化已成為各國(guó)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

【鋁道網(wǎng)】在全球都在呼吁節(jié)能減排的大背景下,汽車(chē)輕量化已成為各國(guó)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。近年來(lái),關(guān)于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的技術(shù)與創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。所謂輕量化就是在保證汽車(chē)強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低整車(chē)的凈質(zhì)量,進(jìn)而提高汽車(chē)動(dòng)力性能,降低汽車(chē)行駛過(guò)程中的“摩擦損失”,減少能耗,從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

  

  科學(xué)工作者早已做過(guò)試驗(yàn),若汽車(chē)整車(chē)凈質(zhì)量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量每減少100kg,百公里油耗可降低0.3L~0.6L。當(dāng)今,節(jié)能減排是全球性的任務(wù),而汽車(chē)又是現(xiàn)代生活中不可或缺的必需品,因此汽車(chē)輕量化已成為當(dāng)下世界汽車(chē)發(fā)展潮流。

  

  目前,中國(guó)汽車(chē)的平均能耗為7.5L/100km左右,與發(fā)達(dá)國(guó)家的還有一定差距,國(guó)家規(guī)劃的目標(biāo)是,2020年要達(dá)到4.5L/100km,與歐洲的標(biāo)準(zhǔn)等同,并超過(guò)美國(guó)定下的標(biāo)準(zhǔn)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),就必須加快汽車(chē)輕量化。歐洲汽車(chē)制造企業(yè)正在推進(jìn)“超輕型汽車(chē)工程”,美國(guó)在汽車(chē)鋁化方面取得了跨越式進(jìn)展,他們的目標(biāo)是在現(xiàn)有價(jià)格的基礎(chǔ)上,將車(chē)的質(zhì)量降低30%。

  

  鋁是較早成為鋼材替代品的汽車(chē)制造材料,1960年美國(guó)乘用車(chē)(car)的平均用鋁量28.6kg,1999年上升到109kg,2015年達(dá)到約160kg,2025年估計(jì)可達(dá)到205kg以上。1994年德國(guó)奧迪汽車(chē)公司生產(chǎn)的AudiA8(奧迪A8)的車(chē)身內(nèi)架(AudiSpaceFrame,ASF)與覆蓋件全是用美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)的擠壓鋁材與薄板材制造的,開(kāi)全鋁乘人轎車(chē)的先河。目前的數(shù)據(jù)顯示,在汽車(chē)制造中以鋁代鋼,可使汽車(chē)質(zhì)量下降30%~40%,如果用第二代鋁合金,則減重效果尤為卓著。鋁現(xiàn)在已成為汽車(chē)制造中用量?jī)H次于鋼材和鑄鐵的材料,而在全鋁乘人汽車(chē)中,鋁的用量已上升到第二位。

  

  2015年全世界汽車(chē)制造業(yè)鋁的消費(fèi)量約19500kt(含再生鋁),其中ABS(Auto-Body-Sheet,汽車(chē)車(chē)身薄板)的消費(fèi)約1850kt,而中國(guó)的用量只不過(guò)32kt,而且85%是進(jìn)口與外資企業(yè)生產(chǎn)的。據(jù)預(yù)測(cè),2025年全世界對(duì)ABS的需求量有可能達(dá)到12000kt,其中中國(guó)的需求量約3500kt?! ?/p>


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